网约车平台下调抽成比例，车平成比称收有司机称收入不升反降

     　　学者认为：抽成比例调整牵涉三方利益平衡，台下应建立公开、调抽透明与合理的司机升反决定机制

     　　本报讯 近日，交通运输部相关负责人介绍，网约截至7月底，车平成比称收各主要网约车平台已公告下调抽成比例，台下下调幅度普遍在1%~3%。调抽今年4月，司机升反交通部发布《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，网约推动主要网约车平台公司降低平台过高的车平成比称收抽成比例上限。对此，台下有受访网约车司机表示，调抽下调是司机升反好事，但感受不明显;还有司机反映，因平台不断推出优惠活动导致收入不升反降。

     　　“每一单的抽成比例都不一样，下调两三个点，根本感觉不到。”从业两年多的安徽合肥网约车司机陈师傅向记者展示了他9月3日的订单收费明细，乘客支付金额为8.25元、32.92元、85.45元的订单抽成比例分别为21.2%、25.6%、29%。记者以司机身份咨询网约车平台客服，对方表示，受订单距离、时间长短、拼车等因素影响，每笔订单会收取不同比例的服务费。“抽成比例还是很高。”陈师傅说。

     　　与陈师傅有同样感受的不在少数。有受访司机表示，抽成比例虽然下降了，但实际到手的收入不升反降。一位天津的网约车司机在社交平台上发布的视频里算了一笔账：一单100.46元运费的订单，平台显示抽成比例为11.3%，按理说司机应收入89.11元，但由于平台给乘客优惠了24.77元，乘客实际支付75.69元，司机获得的实际报酬仅为67.14元。“我不理解，平台搞优惠，为什么要司机来买单。”该司机说。

     　　“一单乘客支付80多元的行程，我到手才50多元，算下来扣掉的钱超过30%。”北京网约车司机赵师傅表示，他所在的网约车平台挂靠在聚合平台上，在网约车平台抽成的基础上聚合平台还要抽取服务费，他的收入也不升反降了。

     　　对此，陈师傅也反映，近期优惠单变多，有平台还强制派单。“有的特价单每公里司机只收入1.2元，基本不怎么挣钱，但不接特价单平台就不给你派其他单。”

     　　对此，中国劳动关系学院法学院教授肖竹认为，抽成比例的调整牵涉平台、网约车司机与消费者三方的利益平衡，应该建立公开、透明与合理的决定机制。

     　　对此，肖竹建议，由行业主管部门牵头，建成包括订单分配、抽成比例、劳动定额、工作时间、奖惩制度等在内的平台劳动者收入的合理形成机制。同时，由相关工会组织与行业协会、企业代表组织等进行积极的平等协商，并不断探索行业(区域)职工代表大会、劳资恳谈会等适合新业态用工群体特点的民主管理形式，为新业态劳动者劳动收入增长等劳动权益的实现建立制度化、常态化的形成机制。

(责任编辑：综合)