据中汽协会不完全统计，新能险产2012年我国新能源汽车生产1.2552万辆，展快其中，速电纯电动汽车1.1241万辆，动汽插电式混合动力1311辆。车保销售新能源汽车1.2791万辆，品引其中，关注纯电动汽车1.1375万辆，新能险产插电式混合动力1416辆。展快随着电动汽车的速电不断发展，目前我国尚未有专门的动汽电动汽车保险，有业内人士表示，车保目前行业已经关注到这个趋势，品引估计不久的关注将来会出台专门的保险产品。

　　电动汽车成未来主攻方向这已是新能险产不争的事实。就北京而言，作为我国最大的汽车市场，2012年末汽车拥有量达到了520万辆，其中私人汽车407.5万辆。但据统计，纯电动汽车保有量仅为3700辆，主要是公共汽车和环卫车，私人汽车近乎为零。为了推动电动汽车进京，据北京市新能源汽车发展促进中心透露，北京市有关私人购买纯电动车管理办法或将在今年5月前后出台。北京市民将不通过摇号即可获得电动车牌照，最高可获12万元的财政补贴，但仍要遵守限行规定。

　　在上海，为了推动电动汽车的发展，电动汽车租赁有望在近期启动。据介绍，该模式为在市区主要区域设立电动汽车租赁点，消费者刷卡租车，用完后在固定停车点刷卡还车，供其他租车人使用。该模式不仅可减少污染，还可让消费者低成本体验电动汽车，培养消费群体，带动电动汽车市场发展。

　　随着电动汽车在汽车社会扮演日益重要的角色，有专家表示，电动汽车不仅能减少污染，而且还能降低对资源的消耗和依赖。近几年，我国政府正积极倡导和鼓励发展电动汽车。在这一发展趋势下，与之相适应的电动汽车保险如何跟进已引起保险业界的关注。

　　中国人保一位车险专业人士表示，就目前掌握的情况看，电动汽车和传统汽车的风险状况不同，传统汽车关键部件在发动机，电动车的关键部件在电池部分。电动汽车发生碰撞容易起火，所以在定价方面两者的风险考虑侧重点不同。但是目前电动汽车一方面受制于政策的限制——正处于商业车险改革阶段；另一方面，电动车的保有量相对较低，仍未大规模发展。

　　据了解，目前还未有专门的电动汽车保险，电动汽车如有保险需求基本都按照现行的传统汽车保险产品承保。但有业内人士表示，目前行业已经关注到这个趋势，估计不久的将来会出台专门的保险产品。

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