8月15日，元高建个元高速公路五老峰特长隧道顺利贯通。速老隧道全长8360米，峰特最大埋深929米，长隧属于深埋特长隧道，道顺从2017年11月进洞施工到顺利贯通，利贯共历时1018天。元高

　建个元高速五老峰特长隧道顺利贯通。速老

　　五老峰特长隧道由中电建路桥集团有限公司以PPP+EPC模式投资建设，峰特中国水利水电第十四工程局有限公司承担施工任务。长隧

　　五老峰隧道是利贯建（个）元高速公路项目的重点控制性工程，也是元高全线管理的重点与难点工程之一。隧道穿越建水县最高峰五老峰，速老上跨地下暗河，峰特途径区域地质条件复杂、围岩结构破碎松散，隧道综合风险评估为Ⅳ级，属于极高风险等级隧道。隧道自开工建设以来，在施工中遇到软弱围岩大变形、浅埋且下穿冲沟、穿越断层带、高压突泥涌水频发、长距离反坡抽排水、长隧道通风散烟困难等多项难题。对此，项目精心组织，严格贯彻落实技术、质量标准及控制措施，成立了技术攻关小组，与有关专家联合攻关，逐个击破难点，保证了隧道施工生产的高效有序推进。

　　在隧道施工前期，项目组织专家对隧道施工进行了方案评审和风险评估，针对软弱围岩大变形问题，围绕“三超前、四到位、一强化”的核心施工原则，采用以TSP203长距离探测为主，超前水平地质钻和瞬变电磁为辅的超前预报方式，对隧道地质情况进行详细勘察，通过建立超前地质预报与BIM系统联动机制，探测结果及时对BIM系统中的三维可视化模型进行修正，由专业地质工程师做出判断，并通过BIM系统中短信功能将信息传递给相关管理人员，以便及时进行支护参数或施工工艺的调整，做到“围岩变、工法变、支护变”，有效预防变形和塌方，确保施工安全，为施工提供了强有力的技术支持。

　　针对浅埋、下穿冲沟、正穿阿西冲村问题，项目按照新奥法原理组织施工，采取控制爆破，控制单响最大炸药用量的方法控制爆破振速，同时在村民房屋设置爆破震动监控，根据振动监测情况不断优化装药量和爆破工艺，减小爆破震动对阿西冲村村民的生活影响。在IV和III级围岩施工中，项目采用光面爆破技术，通过不断优化钻爆参数，调整炮眼间距、深度，强化钻孔检查、验收、评价，不断提升光面爆破质量，超挖量均控制在5cm内，多次被评为样板工序。

　　为解决隧道高压突泥涌水、长距离反坡排水问题和特长隧道通风排烟等问题，技术攻关小组研究制定了“止浆墙承压进行全断面双浆液超前帷幕注浆堵水施工技术和局部超前预注浆堵水技术”，解决了隧道高压突泥涌水和地下水过渡流水造成的影响，同时也保证了施工进度；设计了针对斜井多工作面施工的“上下山”组合通风模式，在斜井与主洞交叉口设置“Y”字型带有可调节风量装置的风仓，有效改善隧道内施工环境，提高了施工空气质量，保证施工人员的职业健康；根据隧道反坡排水，高差大、距离长、对排水设备要求高等特点，制定了有效的泵站管道建设、电力补给、设备布设方案，安全、经济、高效和环保的隧道施工反坡排水方案，为正常施工掘进创造了条件。

　　在项目实施中，项目积极推广运用新技术、新工艺。通过最新的湿喷机械车、液压自行式仰拱栈桥等先进施工设备，采用局部超前预注浆堵水、仰拱轻便模板与分层浇筑施工、衬砌变强滑槽逐窗入模浇筑等先进施工技术，保证施工质量，加快施工进度。此外，项目邀请同济大学、重庆大学等知名高校，围绕项目重难点积极开展科研课题研究，已获得发明专利授权的申报1项，已申报专利7项，并在国内外知名刊物上公开发表相关论文10篇，为今后类似工程的施工提供了宝贵的技术支持和经验借鉴。

　　云南网记者 李树芬 通讯员 张少强 韩德宽 摄影报道

(责任编辑：综合)