马航MH370于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京的马航途中失联，距今已近10年。失联属还

失联者家属栗二有家中有一块白板，近年记录的开庭是孩子失联的天数，3000多个日夜里他从未放弃过寻找儿子，遇难“仅仅是等孩车票、机票，马航我就保存了5斤的失联属还纸质票，10年来花费上百万，近年我还在等孩子回家。开庭”

11月14日，遇难栗二有接到律师的等孩通知，案件将于11月30日上午开庭，马航“10年来每个家属为寻找真相殚精竭虑，失联属还其间也有家属在等待中离世，近年我希望重启搜索，应该赔偿家属抚恤金，为抑郁患病家属做心理疏导。”

栗二有向顶端新闻记者讲述，此次开庭，包括他在内的多名失联者家属代表都收到了开庭通知，案件将于11月27日至12月6日之间，在北京朝阳区人民法院逐个开庭审理。

11月21日上午，栗二有刚从医院办理出院。近10年来为寻找儿子，他四处奔波，今年初冬后“老毛病”又让他不得不选择住院。

“医生给我的建议是尽快手术，但我还是办理了出院，案件马上就要开庭了，我还要在30号之前赶到北京去，做手术的话，就没办法出庭了。”栗二有说。

然而，栗二有对此次开庭并不抱太大希望，“律师跟我分析，大概率不会当庭宣判，那就希望朝阳法院能尽快出审理结果，等事情有个着落，我再选择手术的日期。”

对于本次开庭，栗二有告诉顶端新闻记者，他的主要诉求是根据《蒙特利尔公约》规定的，事故发生后无条件支付的“特别提款权”优先支付给家属，“另外对家属多年来受到的生活、心理上多方面的打击进行赔偿，更重要的是对失联者家属进行心理援助，并恢复对马航MH370的搜索工作。”

事发至今将近10年，栗二有称肇事方和责任人还未向家属赔礼道歉，“我们希望通过法院的中间判决，让家属得到支持，抚慰那些等待了这么多年的家属，这其中不乏有在等待中离世的失联者亲人。”

栗二有向顶端新闻记者讲述，此次开庭，被告方除了马来西亚航空公司之外，还有马来西亚国际航空有限公司、波音公司及安联保险集团、制造发动机的罗尔斯—罗伊斯控股有限公司。

近10年间，栗二有开始学习英文，如今也变成了能讲些英文的斜杠老人。从山村第一次走向机场，他是为了寻找失联的儿子。

“3000多天，我攒下了5斤的机票、车票，路费就花费了上百万，心里的创伤更是难以弥补。”拒绝了252万的赔偿款后，包括栗二有在内的40余名家长仍在等待航班消失的真相。栗二有不愿意签下免责协议书，也不愿意放弃寻找孩子。

对于此次开庭，也有失联者亲属告诉顶端新闻记者还在犹豫是否要出庭，“10年来家庭的重心发生了变化，此前也和马航沟通过，但最终都卡在签署免责协议上，失去亲人的痛苦他们不能体谅，我不愿意再和他们谈判。”

2014年3月8日，载有239人的马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，凌晨失联，该事件也被称为“航空史上最大的谜团”。

2015年1月29日，马来西亚民航局召开新闻发布会，宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。其中包括154名中国人。

顶端新闻记者查询获悉，2017年11月，北京铁路运输法院首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案召开庭前会议。在此次庭前会议上，49名原告向马航、波音公司等五被告提出的民事赔偿金额在1000多万元人民币到7700多万人民币不等。

此次开庭在即，部分原告的代理律师张起淮表示，庭前会议和正式开庭是不一样的，正式开庭最后需作出判决结果，“马航MH370事件中的每一位乘客，都是一个独立的案件，这次家属的诉求依然是找到人，另外对于困难的家属，该赔偿的也要赔偿。”