原标题：【走进|神州北极铁路人】最北客车上水员“冰甲”加身 作业服备三套

东北网9月19日讯(记者 孙英鑫)塔河县地处中国北端，冰甲冬季最低温度曾达零下45.8摄氏度，走进作业经由塔河的神州水旅客列车都要在这里停靠进行上水作业，前方再无列车补水的北极北客车站，因此这里上水工作尤其重要。铁路套42岁的人最塔河站上水员刘刚，已经在这里工作了11年，车上被称为最北客车上水员。加身

刘刚等待为列车上水。服备

小城夜晚的冰甲旅客列车。东北网记者 孙英鑫 摄

17日22时许，走进作业刘刚像往常一样换上作业服后走出值班房，神州水打开一车道旁的北极北客供水井，迎接即将进站的铁路套旅客列车。“现在这时候还算好的人最，不太冷。冬天时棉衣冻得像‘盔甲’一样，硬梆梆的脱下来能立在地上。”刘刚说。为列车加一次水，20米长40多斤重的上水管每日要来回拖动上百次。所以刘刚的备品柜里的作业服、鞋袜、手套都要准备三套以上，以保证上水作业后的及时更换。

因为早晚温差大，即便是9月，刘刚也常常是中午穿着短袖，而晚上则要穿着棉袄来上水作业。塔河站每天接发旅客列车6列，日间上水39节，夜间上水39节，车站有4名上水员。刘刚从出场准备、上水到退场作业，大约需要半个小时的时间，而作业过程中常常是溅得一身水。

上水时，间隔时间短，刘刚拖着水管，一路小跑地忙碌在各节车厢间，严格执行“一提前、二接车、三给水、四整理”作业程序，算准车辆注水口位置、算好合理使用上水管，掌握好上水时间，及时准确补水作业，给水后及时整理设备和检查保养这一套作业功夫。

“做到辆辆列列满水，保证旅客在列车上有充足的饮用水是我最大的心愿。”刘刚说。（孙英鑫）

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