中评社北京6月1日电／据北京日报报道，通勤铁粉开通一年骑行总量超140万辆次　1500名“通勤铁粉”每天打卡自专路　　昨天，天打由回龙观至上地的卡自北京市首条自行车专用路开通满一年。记者从北京市交通委获悉，专路一年间总骑行量超过140万辆次，通勤铁粉每个工作日早晚高峰，天打都有约1500人的卡自“通勤铁粉”按时“打卡”自行车专用路。针对违章骑行行为，专路管理部门正在试点推进失信惩戒措施。通勤铁粉同时，天打自行车专用路西延工程将于7月底前完工。卡自　　回龙观至上地骑行最便捷　　根据市交通委及北京交研院的专路跟踪调查数据，自行车专用路工作日骑行量呈现典型的通勤铁粉“双驼峰”曲线，其中早高峰时间为8时至10时，天打晚高峰时间为18时至20时，卡自早晚高峰的骑行量占全日总骑行量的58%左右。同时，骑行呈现明显的潮汐性，早高峰以回龙观到上地方向为主（居住地到工作地），晚高峰反之。经过一年的监测发现，自行车专用路已经培养了一批“通勤铁粉”，约1500人。　　通过分组出行体验，回龙观与上地软件园之间，自行车出行用时最短，为45分钟；出行费用最低，为0元。相比同时段其他交通方式，公交用时达90分钟，出租车66分钟，小汽车为50分钟，地铁用时45分钟。自行车出行是回龙观与上地软件园之间最便捷、性价比最高的出行选择。　　疫情期间突破常态骑行量　　当前疫情防控工作进入常态化，随着企事业单位全面复产复工，全市出行特征发生较大变化，市民更倾向于个体化出行。数据显示，疫情发生以来，自行车专用路使用量恢复速度较快，3月份已恢复至常态值的80%，5月中下旬早高峰骑行量已突破常态，达到2000辆。同期，区域内4个地铁站的进出站量恢复为去年常态水平的70%。　　此外，上地软件园调查数据显示，疫情期间使用自行车专用路通勤群体有所增加，使用比例由17%上升至20%，增加的使用者主要是由地铁和公交转移过来的。根据使用调查，骑行者对自行车专用路的满意度较高，平均达8.7分，其中40%以上的骑行人打了10分（满分）。

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