潜入海中的天鲸号绞刀飞速运转，绞碎的国自工泥沙碎岩经排泥管，由泥泵输送到1200米以外的主建造首自航纳泥区……8月20日，我国自主建造的艘超设施首艘超大型自航绞吸船“天鲸号”现身平陆运河项目航道15标入海口近海段，开足马力投入平陆运河建设施工。大型

     　　平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程，全长134.2公里，船投其中入海口施工标段全长约22公里，入平总疏浚工程量1323.14万立方米。陆运该标段面临施工海域土质复杂、河建疏浚土运输距离长、天鲸号工期紧等诸多挑战，国自工施工难度大。主建造首自航国之重器“天鲸号”投入后，艘超设施将充分发挥其“挖得快、大型排得远、效率高”的优势，助力该标段有效解决工程建设中的难点问题。

     　　“天鲸号”绞刀功率高达4200千瓦，配置了通用、黏土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀，能够挖掘淤泥、黏土、实砂质土、砾石、中弱风化岩以及强风化岩;并且在对淤泥、细粉砂等常规泥质进行吹填时能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外，结合平陆运河实际土质，日均吹填的土石方量可达2.5万立方米，能有效解决平陆运河入海口近海段工程建设的突出问题，进一步提高施工效率，加快项目建设步伐。

     　　此外，“天鲸号”的加入，凭借其对硬质岩石强大的挖掘能力，极大减少了平陆运河的海底爆破量，加上利用长距离输送环保施工工艺，也能有效减少该标段船舶设备的投入数量，减少了抛泥加转吹造成的海域二次污染，使得在提高施工质量、生产效率的同时，增大了工程安全系数，也最大限度地减少对作业区域海洋生物及运河两岸的堤防、岸坡稳定性的影响，有效保护了海洋生态环境，确保了优质绿色安全文明施工。

     　　平陆运河建成后，将形成大能力、高效率、低成本、广覆盖的江海联运大通道。在接下来的建设过程中，“天鲸号”将全力以赴，为西部陆海新通道(平陆)运河的建设提速增效，全力助推平陆运河建设成为优质工程、绿色工程、廉洁工程。

     　　(总台记者 廖汨 刘畅)

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