11月21日，首届由中国汽车工业协会主办，全国中国品牌汽车联盟联合主办，限购新各大汽车集团和相关厂商踊跃参与的城市车巡“首届全国限购城市新能源节能汽车巡展”在广州车展(微博)举办发布招商仪式。此次巡展有如运动员列阵起跑的源节发令枪响，标志着中国新能源节能汽车量产化、首届集团化、全国市场化的限购新时代终于到来。

首届全国(限购城市)新能源节能汽车巡展

2014是城市车巡中国新能源汽车量产化、产业化元年。源节新能源汽车已经从展台上静态展示的首届概念车大批走进了市场，驶入了街道，全国开到了家门口，限购新销量迅速攀升。城市车巡据中汽协的源节数据，今年上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍。预计全年新能源汽车产销将突破5万辆，是去年的3倍。

首届全国(限购城市)新能源节能汽车巡展

中汽协秘书长董扬（点击查看最新人物消息）告诉记者：没有新能源布局的汽车企业等于已经没有了未来。比亚迪、北汽集团、上汽集团、长安集团及奇瑞、江淮都成功实现了市场化销售。其中比亚迪“秦”和E6供不应求，每月上牌数达到千辆。宝马、特斯拉等国际主流品牌也纷纷把电动车导入国内。整车行业都在响应国家号召进行新能源汽车的研发和规划，国家政策更是东风劲吹。国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》从今年9月1日起免除新能源汽车的购置税，新能源汽车的价格越来越亲民。更有力的推动来自于限购城市新能源汽车的政策豁免：杭州免摇号;上海送牌照;北京、天津、广州现阶段都为免摇号中签;这为一车难求的限购城市用户带来了新的出行和购车选择。

但是问题来了：新能源车的启蒙和推广目前从来难度重重——从厂商方面来说，厂家单独推一两款，销售费用和销量不匹配，传播力度弱，大的创意推广活动十分匮缺。从消费者方面来说，新能源车在售品种目前不多，隶属于各个品牌4S店“新能源专区”销售，在城市的散布东鳞西爪，假设一个消费者从宝马展厅再到东风日产展厅选购新能源车型，只能带来过于零散、耗时、低效的选购体验，最后舍其远去。这就成为此轮巡展的背景。本次巡展主办单位中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》“2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆;2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆” 的规划时间紧迫，市场观望，通路狭窄，时不我待。响应国家号召，中汽协及其他主办方将携手中国各家相关车企，在2015年春季发起多品牌联合参与的“首届全国(限购城市)新能源节能汽车巡展”，为消费者雪里送炭，为企业千里寻亲，首选北京、天津、上海、杭州、广州、贵阳、石家庄等限购城市千里巡行，未来还将在长春、合肥、深圳、烟台、重庆、大连、济南、武汉、长沙、昆明、南昌、海口、苏州、厦门、唐山、宁波、秦皇岛、石家庄等中国新能源车试点城市循序展开，环行中国，激活市场，填补传统车展新能源车切换转型期的空白。

首届全国(限购城市)新能源节能汽车巡展

本次巡展发起单位“梦车厂”创始人李潮(微博)表示：目前新能源车门槛有三：车、油(能源铺设)、路(推广通路);第一项已经由车企解决，第二项正在由政府解决，第三项应由社会各界尽力。我们的巡展把新能源车从室内观摩导入室外体验销售，丰富中国限购城市新能源车客户的购车选择，满足消费者无缘体验、无法系统比照新能源车的启蒙和选购需求;破除传统专业车展新能源车型只是配角、专业新能源车展只是静态室内专业人士观展的格局，在赛道或封闭道路旁搭建半室外展场，鼓励限购城市购车用户踊跃体验，由当地销售人员现场进行技术及购车优惠解答，让用户首次近距离感受电动车的魅力，现场集客、现场销售，为各厂家电动车型创造全国轰动营销和新闻热点事件，为新能源车型快速进入市场加热提速。

会上，东风集团、长安集团、北汽集团、上汽集团、广汽集团、宝马中国、日产中国、大众中国、沃尔沃、比亚迪汽车(微博)、奇瑞汽车、江淮汽车等整车企业新能源及市场汽车部门的负责人出席了会议，奇瑞汽车董事长尹同跃（点击查看最新人物消息）、东风日产执行副总经理任勇（点击查看最新人物消息）、沃尔沃公关副总裁宁述勇(微博)、广汽集团乘用车公司总经理吴松（点击查看最新人物消息）即席演讲，表示了积极的参与意向;CCTV、新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车（微博)、凤凰汽车、网易汽车、汽车头条、网通社、汽车公社（微博)、汽车周刊、21世纪经纪报道、中国青年报、一猫网、车云网、红姐看车团、汽车自媒体联盟等战略合作媒体出席了会议——清风浩荡走天涯，一场盛大的中国新能源节能汽车集体秀将在全国各地巡回上演，中国新能源节能车量产化、集团化、市场化的大幕正在徐徐开启。

(责任编辑：娱乐)