原标题：京唐铁路将于2022年完工 设计最高行车速度350公里/小时

摄影/本报记者 黄亮

昨天（12月29日），京唐将于计最北京青年报记者从京唐城际铁路公司及中铁六局北京铁建公司获悉，铁路京唐铁路项目正在有序推进中，年完京唐跨京哈铁路特大桥正在有序建设中，工设高行现场进行桩基、车速承台、京唐将于计最墩柱、铁路连续梁施工作业。年完京唐铁路将于2022年完工，工设高行届时，车速北京城市副中心站至唐山站，京唐将于计最如中途不停站仅39分钟就可到达。铁路

中铁六局北京铁建公司承建京唐铁路北京段正线长度4.043公里，年完主要施工任务为“一桥三线”，工设高行即京唐跨京哈铁路特大桥，车速京唐京哈上、下行联络线，京哈施工便线。“目前，便线上行进京方向已经完工，下行出京方向拨线工程将在明年1月10日前完工。”中铁六局北京铁建公司京唐铁路项目总工张启明介绍，未来，京唐铁路将以框架墩的形式跨过京哈铁路，京唐铁路在北京段设计均采用高架桥的形式。

据京唐城际铁路有限公司工程管理部副部长时家团介绍，京唐铁路项目线路起点为北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线线路全长约148.7公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。设计最高行车速度350公里/小时（北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时）。按照此时速在不停车的情况下，北京城市副中心站到达唐山站仅需要39分钟，即使停站也可在50分钟左右到达，从而实现北京至唐山一小时交通圈快速通达的效果。

时家团告诉北青报记者，2022年通车时，由于城市副中心站尚未建成，运营将采取与京哈铁路共线的方式，先达到北京站，待城市副中心站建成后，再到达城市副中心站。

目前，京唐铁路全线完成路基工程70%、桥涵工程80%、轨道工程26%。2022年京唐铁路建成通车后，将打造北京至唐山的快速交通走廊，进一步加强京津冀三省市之间的联系，对于疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济发展、落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。（刘洋）

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