[ 行业] 11月17日，对话第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。星途星纪本届车展以“新科技·新生活”为主题，金新S将进军持续发挥“中国汽车市场发展风向标”作用。海外在本届车展中，市场“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、对话聚力行业未来。星途星纪　　奇瑞星途星纪元ES在广州车展开启预售，金新S将进军预售价24.8万元-35.8万元.“新势力有的海外，星纪元都会有”，市场星途营销中心执行副总经理金新在星纪元ES预售发布会上表示。对话　　据了解，星途星纪星纪元ES诞生于奇瑞投入百亿资金研发的金新S将进军世界级E0X全球超舒适高性能电动平台。它是海外星纪元首款高端纯电车型，是市场平台E0X首款车型，也是讯飞星火认知大模型首搭车型，诸多领先科技加身。发布会结束后，与金新展开了深入交流。他指出，目前，星途的品牌力和产品力是齐头并进，但整体来说，产品力走在了品牌力之前。以下为访谈实录：　　主持人：我们总结一下今年整个车市不管是压力、内卷，竞争都是非常激烈的，星途作为一个重新换新的品牌，是怎么去应对或者是顶住这些压力？　　金新：星途是一个比较新的品牌，成立到现在也就5年左右的时间。我们觉得越是到市场充分竞争的阶段，我们思考的也更清楚，要保持自己的定力。我觉得主要是在4个方面是我们未来整体发展的方向。　　第一，要做好品牌向上的工作。星途是奇瑞金字塔的塔尖，我们肩负着整个奇瑞集团高端品牌打造的使命和责任。所以，品牌向上就是我们最核心的一个工作，但如何支撑整个品牌向上？首先是我们整体的产品和技术上面是要面向未来的。这次广州车展也是推出了星途的子系列星纪元，首款车型星纪元ES在本次广州车展上面进行了预售，这款产品就是面向未来的一个重磅的新能源化的产品。接下来我们也还会有像星纪元ET，一款高端的豪华SUV陆续上市，这些都是我们在面对未来构造自己的护城河。　　可以看到，我们在技术上面，无论是大模型的技术在星纪元上的应用，还是包括宁德、未来的神行电池在星纪元上面首搭，我们有自己的造车优势在上面，这些都是我们面向未来的一个基石。　　另外，从今年市场来看，星途也有一个很好的优势，我们在国内市场很卷，但是我们一直在看外面，实际上是要市场走出去，星纪元ES明年也会进入类似像欧盟这样全球各个主流市场，这也是很重要的一步。　　在整个产业链方面，我们也在做深度的垂直整合，传统意义上面供应商是制造、采购的整合，但是从营销端来说，我们更多的是在构造整个用户的生态，围绕着APP，把以往的这种售前卖车的和售后维修，再延展到用户生态打造上，这也符合未来软件定义汽车这样的趋势。今年在收尾之际，星途在销量方面取得了一些小的进步，但更重要的是我们坚定了未来整体的发展的路径。　　主持人：因为您刚才也说了，星途是奇瑞扛鼎的品牌，也是金字塔尖上的明珠。咱们经历过全面新能源这样一个品牌换新以后，在品牌力或者是产品力上有没有一个相比之前有一个明显的突破，您觉得可以从哪些角度去衡量？　　 　　金新：星途的品牌力和产品力现在是齐头并进，整体来说，应该是产品力走在了品牌力之前，这也是刚才我提到的，我们更明确了未来星途品牌向上的决心和路径。对于星途下面的子系列星纪元而言，现在更是产品力走到了品牌力之前，因为星纪元的子系列发布是4月7号，到现在也就是7个月的时间，受到了市场、媒体、公众的一些认知或者是一些热议，最主要还是围绕这个产品来的，公众所看到的，无论是轿车ES，还是SUV ET，它的产品力是足够强。　　在品牌力上面，我认为是需要坚持长期主义，品牌一方面要坚持自己的调性，还有跟用户持续的去共鸣，去传递一些品牌的生活方式。另外，更多的去结合着产品，结合着用户的场景，去打造一些用户喜欢的品牌的IP。未来，我相信星途的品牌力会逐渐赶上来，形成品牌力和产品力匹配着往前走这样的一个趋势。　　主持人：如果让您总结一下2023年星途在国内市场表现您会怎么去总结，在2024年咱们在产品上或者说在出海上有没有什么样的新的规划？ 　　金新：2023年，星途销量取得了一点点进步，过去的10个月连续的正增长，尤其是过去3个月，每个月都突破了1万，超过星途前4年整体销量，不断的在创造历史记录。但这个销量我认为只是星途品牌取得的一点点成绩，更多的我觉得还是打造了一支很完整的、团结的团队，而且团队文化也逐渐形成。整个团队是比较新的，有很多海归人士，有很多其他品牌过来的高知、专业人士，还有很多年轻的同事，大家形成一个新的团队，需要磨合到能够打仗，能打胜仗，我觉得这是星途在今年很大的一个收获。　　其次，2024年，星途会在原有的燃油车的赛道上面继续发力，我认为现在的星途，无论是国内还是借助海外的势能，都能够保证燃油车市场稳定增长。另外，在新能源领域，明年星纪元ES、ET等车型的上市以后，会继续夯实在高端新能源领域的地位。我也相信有这样足够的产品力，保证星纪元明年有一个很好的销量的表现。　　第三，在品牌上面，我认为明年是品牌向上很关键的一年，明年在品牌力上面匹配到自己的产品力，能够让用户有个更清晰的认知。比方说新能源的子系列星纪元就是占领用户超舒适的心智，明年是非常关键的一年，我也希望通过整个团队的努力，在明年形成星纪元等于超舒适，星途是自主高端品牌，并且在往全球的高端品牌市场去发力的这样一个印记。　　　　主持人：星途内部有一句话叫要想把车卖好，先要把高速公路修好。您会怎么诠释这句话，您觉得这个理念会怎么在星纪元这款车上去落实？　　　　金新：在我们内部一直说要修好三条高速公路。为什么要有这个想法？最主要的是用户的需求在那，尤其是现在的高端新能源品牌的塑造，它不仅仅只是做一款好的产品就够了。对于用户来说，他很重视渠道的体验，所以我们第一个着力点就是修了高速公路，就是渠道。到目前为止，我们在线下已经完成了200多家星途星纪元品牌体验中心的建设，它也涵盖了用户的体验，包括交互，包括服务，甚至包括一些能源的补给这样一些动作，我觉得这是非常基础的工作，而且在构建渠道这条高速公路过程当中，我们也坚定的把做高端品牌的思路贯彻其中，我们叫SA，整个渠道的形象是焕然一新的。　　第二条高速公路，能源高速公路，尤其是新能源车，无论是PHEV，还是纯电，它都离不开充电这样的生态。有些用户他在自己家里面能充电，我觉得家充桩是一定要具备的。有些用户可能在家里面充电不是很方便，我们通过200多家渠道，补给他整个渠道的充电，提供给他一些充电的便利性。还有很多用户实际上是对于这种高端品牌的体验很重视，我们也在打造我们自己品牌的充电场站，这些也是符合我们整个产品800伏这样一个超充的需求。这些都要花大量的资源和精力，而背后还有一个数字化平台来作为用户互联互通的手段。　　这个也跟我说第三条高速公路是相关的，就是数字化，新能源营销和传统营销确实发生了很大的变化，最主要的就是用户不是购完车以后跟这个品牌就失去联系了；我们的总结下来，要让用户始终跟品牌保持一个高度的粘性，实际上是要有一个非常高效的数字化的系统来跟用户沟通。目前来看，我们这三条高速公路还都很顺利，而且在产品预售的时候基本已经完成，到产品上市的时候可能会进一步的完善。　　主持人：我们也非常期待，像您说的2023年星途进入一个不管是产品力还是品牌力一个大爆发的一年。（文/ 张凌霄 ）