盖世汽车讯 综合外电报道，玛莎超豪华品牌玛莎拉蒂计划在两年后推出插电式混合动力车，拉蒂总裁（参配、槽自图片、家插询价）、混车吉博力等主力车型均将有插混版，规划但玛莎拉蒂CEO Harald Wester却对公司新能源路线大肆吐槽。玛莎

3月3日，拉蒂第八十五届日内瓦国际车展开幕，槽自Harald Wester在期间向媒体确认称，家插2017年下半年玛莎拉蒂将推出首批插电式混合动力车产品，混车涵盖主力车型总裁、规划吉博力和Levante SUV衍生车。玛莎

不过，拉蒂Harald Wester认为与其将插电式混合动力视为技术发展趋势，槽自不如认为是政府立法强制要求减排降耗的结果。其表示：“我对玛莎拉蒂正在做的事情有诸多疑虑。一辆重两吨的高端豪华车排放要求设为70克/公里，与此同时一辆小型柴油车却是90克/公里，这怎么合理？”

在Harald Wester看来，车辆实现新能源却无法杜绝发电造成的污染：“我们（推广新能源车时）忽略了wheel-to-well（车轮-油井，指能源生命周期）能源平衡。作为一家车企，我们被置于难以恭维的尴尬境地。我们不过是将排放从城市转到了别处而已——根本谈不上拯救地球！”

由于插电式混合动力车属于内燃机车和电动车之间的折中，被业界普遍看好成为近期新能源的主流发展方向。不少汽车制造商都选择插混作为新能源路线，例如大众和通用。

以本届日内瓦车展而言，奥迪展出了Q7 e-tron电动SUV。

(责任编辑：探索)