9月6日消息，比本低对于特斯拉在行业的亚迪地位和资源，其打价格战后，海豹会倒逼其他新能源车企加入降价队伍，零部且降幅会更大。产成侧目
同样作为目前行业的斯克领头羊，比亚迪在控制成本这块也非常的对比到马出色，所以跟特斯拉对打价格战应该完全不怕，比本低为什么这么说？
瑞银证券研究部现在对外发布比亚迪海豹汽车拆解报告显示，亚迪海豹汽车大约75%的海豹零部件是比亚迪自产，总体成本相比上海生产的零部同级别Model 3要低15%左右。
报告中预计，产成侧目到2030年，斯克中国整车厂的对比到马全球市占率将从17%增长到33%，欧洲整车厂的市占率损失最大。从现在到2030年，传统整车厂的全球市占率可能从81%下降到58%，其中结构性萎缩的燃油车板块受到的冲击更大。
在这之前，比亚迪海洋网全新插电混动中型轿车海豹DM-i正式开售，其共推出六款车型，售价区间为17.68-24.68万元。
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