路上的无壳咪表位是阿明过夜的首选，但十分抢手，士夜不是夜期经常可以泊到。香港文汇报

　　中评社香港11月19日电／香港文汇报报道，盼速香港的通关士业是经济寒暑表，较受经济周期影响，无壳同时也有其独特的士夜发展问题。香港文汇报追访几名资深“的夜期哥”，透过他们的盼速经历折射行业半个世纪以来的起伏。入行逾20年的通关阿明，靠着一架的无壳士曾在上世纪九十年代过着千金散尽还复来的风光日子，惟好景不常，士夜如今落得赚埋唔够交屋租的夜期窘境，的盼速士仍是他唯一的避风港，过去两年他瞓的通关士度过无数寂寥夜晚，“每晚闭上眼，都幻想明天醒过来香港与内地就（恢复正常）通关，行业回暖。”但当他真正醒过来时美梦成空，“我觉得这个行业没希望了，也许（正常）通关后我会转做跨境巴士司机，在香港又无亲人，不如到深圳生活。”这也许就是全港逾20万名“的哥”中，不少人正面对的残酷现实。　　夜幕低垂，香港文汇报记者坐在阿明驾驶的的士在大埔区寻寻觅觅，终于在一个露天停车场找到落脚点，这就是他当晚过夜的泊车位。他向记者解释“泊车窦”的要求：“首先不会选择市区，因为太嘈杂，而且基本上无可能有位。”但郊野和公路区域的咪表位又“抢手”，“有时去到已无位可泊，咁就搵第二度，要撞彩数。”　　全部家当放车尾箱　　安顿下来后，他就会打开车尾箱取出梳洗工具。整个车尾箱满载他所有家当：一边悬挂一条绳，是阿明自制挂毛巾的装置，一个背包、一个行李箱，以及一大瓶矿泉水井然排列。阿明说：“朝早梳洗和平时饮用都系呢樽水。”　　他提着毛巾徐徐进入附近公众浴室，为风尘仆仆的一天画上句号。“我像是游牧民族，做咩都好顺意，有时白天路过体育馆就顺便借馆内的更衣室冲个靓凉，所以未必夜晚先冲凉。”在新冠疫情最严重时，全港体育馆被关闭，洗澡也成奢望，“当时唯有去公厕冲凉，但热水供应是有时间段的，唔好彩的话冬天都要冲冻水凉。”

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